Différence entre GT et UMS dans le yachting professionnel

Introduction au GT et à l’UMS

Dans le secteur du yachting professionnel et du commerce maritime, deux notions fondamentales se distinguent : le GT (Gross Tonnage) et l’UMS (Universal Measurement System). Comprendre la différence entre GT et UMS est crucial pour tout capitaine, armateur ou plaisancier souhaitant faire évoluer sa carrière ou exploiter un navire sous normes STCW.

Dans cet article, nous vous expliquons la différence entre GT et UMS, leur impact sur les brevets professionnels (comme le Master 200GT ou Master 500GT) et nous vous présentons des exemples concrets de calcul.

Qu’est-ce que le GT (Gross Tonnage) dans la plaisance professionnelle ?

Le Gross Tonnage (GT) est une mesure volumétrique de l’ensemble des espaces intérieurs du navire, calculée selon la norme internationale ITC 69 (Convention de Londres de 1969).

À savoir :

• Le GT ne mesure pas le poids du navire mais son volume.

Formule du GT : GT=K×VGT = K \times V

• V = Volume total en mètres cubes
• K = Coefficient fonction du volume

Le GT permet de :

• Définir les catégories de brevets professionnels
• Calculer certaines taxes et frais administratifs
• Appliquer les normes de sécurité (certificats, équipements)

Qu’est-ce que l’UMS (Universal Measurement System) ?

L’UMS est le système de mesure international qui uniformise le calcul de la jauge brute (à travers l’ITC 69).

En pratique :

• GT et GT UMS sont équivalents aujourd’hui.
• Tous les navires commerciaux et yachts professionnels doivent avoir leur GT calculé selon le système UMS.

Cela assure la reconnaissance internationale de votre certificat de jauge.

Exemple de calcul de GT pour un yacht

Prenons un yacht professionnel de 24 mètres (LOA) :

• Volume intérieur (V) = 180 m³
• Coefficient K : K=0,2+0,02×log⁡10(180)≈0,245K = 0,2 + 0,02 \times \log_{10}(180) \approx 0,245

GT obtenu : GT=0,245×180=44GT = 0,245 \times 180 = 44

▶ Ce yacht est donc à 44 GT, nécessitant au minimum un brevet Master 200GT pour l’exploiter commercialement.

Calculs de GT pour différentes tailles de yachts

Longueur hors tout (LOA)	Volume intérieur estimé (V)	Coefficient K	GT estimé	Brevet requis
7 mètres	20 m³	0,23	5 GT	Permis côtier ou hauturier
15 mètres	90 m³	0,24	22 GT	Master 200GT
24 mètres	180 m³	0,245	44 GT	Master 200GT
35 mètres	450 m³	0,26	117 GT	Master 200GT
50 mètres	1200 m³	0,27	324 GT	Master 500GT requis

Important : Un yacht au-dessus de 500GT imposera de passer au Master Unlimited.

Pourquoi connaître le GT de votre navire est essentiel ?

• Conformité : Travailler sous un pavillon en respectant votre niveau de certification.
• Optimisation : Éviter des coûts administratifs inutiles.
• Anticipation de carrière : Planifier votre évolution professionnelle vers des yachts plus grands.

Bien choisir son brevet grâce au GT et à l’UMS

Comprendre la jauge GT et le système UMS est un passage obligatoire pour tout capitaine souhaitant réussir dans la plaisance professionnelle.

Envie de devenir capitaine de yacht certifié STCW ? 🚢_

➔ Testez votre éligibilité à nos formations Master 200GT, 500GT et Unlimited sur yachter.fr et prenez le large vers votre avenir maritime !